Heinz W. Droste

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Schloss Elmau: Facility Management auf „höchstem Niveau“

Hintergrundbericht über Schloss Elmau – Luxury Spa Retreat & Cultural Hideaway

„Routine-Auftrag“ für Bad Tölzer MSR-Spezialisten

Auf den ersten Blick sieht das nach Routine für eine MSR-Spezialfirma aus:

Die Firma Lax-Elektro aus Bad Tölz wurde von einem ihrer Kunden beauftragt, an einem Standort oberhalb der Ortschaft Klais im Landkreis Garmisch-Partenkirchen in einem Konzertsaal die Steuerung der Lüftungsanlage zu erneuern. Auch in einem „Retreat“ genannten zweiten Gebäude sollten Gebäude- und Raumsteuerungs-Installationen gegen aktuelle Geräte des Steuerungsspezialisten Priva ausgetauscht werden.

Neben dem Raumsteuerungs-System Compri CX kamen bei den anschließenden Arbeiten im Frühjahr 2021 Blue ID-Controller aus der S- und C-Linie zum Einsatz. Für den zuständigen MSR-Spezialisten von Lax-Elektro Hans Schandl gewiss ein „normaler“ Auftrag – schließlich ist sein Unternehmen schon bei vielen namhaften Auftraggebern in ganz Europa tätig geworden: etwa bei den Heizungs- und Lüftungszentralen eines Londoner Hotels und beispielsweise in Bayern bei den Anlagen von Schloss Herrenchiemsee oder des Biathlon-Zentrums Ruhpolding.

„Elmau delivered“ – Maßstab für die globale Umweltpolitik

Auf den zweiten Blick zeigt sich jedoch, dass es sich bei dem Gebäudekomplex am Fuß des Wettersteingebirges, den Lax-Elektro langjährig betreut, keinesfalls um eine „Allerwelts-Immobilie“ geht. Denn bei der „Location“, für deren Gebäudeautomation die Bad Tölzer auch die Fernwartung übernommen haben, handelt es sich um einen Ort, der im Jahr 2015 mit einem Ereignis größter Tragweite im Blickpunkt der Welt-Öffentlichkeit stand.

Es geht um Schloss Elmau, in dem im Juni desselben Jahres der G7-Gipfel wichtiger Staats- und Regierungschefs stattfand. Dabei wurde gemeinsam unter anderem durch den US-amerikanischen Präsidenten Barack Obama und Bundeskanzlerin Angela Merkel das Ziel der Dekarbonierung der Industriegesellschaften definiert. Diese Zielvorgabe wurde später – im Dezember 2015 – im Rahmen der Pariser Klimakonferenz (COP21) als erste umfassende global rechtsverbindliche Klimaschutzvereinbarung umgesetzt.

Mit „Elmau delivered“ zitierte die Deutsche Presse-Agentur (dpa) als Fazit der damaligen G7-Zusammenkunft einen Tweet des Greenpeace Energie-Experten Tobias Münchmeyer – die Staatschefs hatten das Umstellen der zukünftigen Energieversorgung zu 100 % auf erneuerbare Energien als gemeinsamen Standard definiert, an dem sich heute jede nationale Umweltgesetzgebung messen muss.

Schloss-Elmau als „Kultur-Hochburg“

Wie kam es, dass Bundeskanzlerin Angela Merkel als Gastgeberin ausgerechnet das auf einer Höhe von 1.008 Meter liegende Schloss Elmau als Ort für diese „weltgeschichtliche Gipfelkonferenz“ bestimmte? – In ihrer damaligen Presseerklärung schrieb sie, dass für ihre Entscheidung nicht nur die reizvolle Lage mit Blick auf die Alpen entscheidend war. Sie verwies insbesondere auf die kulturelle Tradition und das politische Engagement der Träger von Schloss Elmau zur Vertiefung der Beziehung zwischen Deutschen und Juden sowie der transatlantischen Beziehungen.

Schloss Elmau war ab 1914 auf Initiative des Schriftstellers, Philosophen und Theologen Johannes Müller auf einem Einödanwesen erbaut worden. Nach wechselvoller Geschichte während des Nationalsozialismus konnten die Nachkommen Johannes Müllers – die Familie Mueller-Elmau – Schloss Elmau unter neuen Vorzeichen als moderne kulturelle Institution etablieren: Heute finden hier jährlich mehr als zweihundert musikalische Veranstaltungen statt, wobei neben klassischer Musik internationaler Jazzmusik eine feste Position gesichert wurde. Darüber hinaus finden regelmäßig literarische Veranstaltungen und Symposien statt. Themenschwerpunkte liegen in der anspruchsvollen Auseinandersetzung mit deutscher Ideen- und Kulturgeschichte, Theologie und Philosophie.

Dramatische Phasen der technischen Modernisierung

Soweit der erste Blick auf den Auftraggeber und auf das Objekt hinter dem vermeintlichen „Routine-Auftrag“ von Lax-Elektro. Doch gerade für an Gebäudetechnik Interessierte hat das Schloss eine Vielzahl weiterer „Highlights“ zu bieten.

Hierzu konnten wir dem Technik-Leiter von Schloss Elmau Holger Otto kürzlich ein paar Fragen stellen. Dabei ergab sich, dass das Schloss nicht nur eine kulturelle und weltpolitische Geschichte hat, sondern auch über eine interessante „technische“ Historie verfügt. Hier die wesentlichen Fakten vor dem Start unseres Gesprächs:

Bei Holger Otto liegt die technische Leitung, seitdem der heutige Mehrheitsgesellschafter Dietmar Mueller-Elmau – Enkel von Johannes Müller – das Schloss übernahm und einen exklusiven Wellness-Tourismus startete. Damit ist Otto seit den 1990er Jahren zuständig u.a. für die Gebäudeausstattung, die laufende Anpassung sowie die Optimierung der Gebäudeautomation. Diese vollzog sich in Phasen, die sich teilweise „dramatisch“ gestalteten:

In der ersten Modernisierungs-Phase der Gebäudeausstattung musste das während des ersten Weltkriegs gebaute und 1916 eröffnete Schloss ab 1997 saniert werden. Parallel waren zeitgemäße Schaltschränke zu installieren und vollkommen veraltete Steuerungen auszutauschen – laut Holger Otto eine besondere Herausforderung: „In den damaligen Technikräumen sah es so aus, wie in Steuerzentralen von Ubooten aus der Zeit Anfang des Jahrhunderts.“

Schicksalhaftes Jahr 2005: Im August ereignete sich ein Großbrand. – Schloss Elmau wurde massiv geschädigt und musste weitgehend abgerissen werden. Immerhin war der historische Konzertsaal erhalten geblieben.

Bereits im Frühjahr des Folgejahres begann der Wiederaufbau, für den 40 Millionen Euro aufgewendet wurden. Am 21. Juni 2007 – nach 14-monatiger Bauzeit – hieß es dann: „Schloss Elmau wurde in neuer Großzügigkeit als Luxury Spa & Cultural Hideaway und Mitglied der Vereinigung exklusiver Hotels ‚Leading Hotels of the World’“ eröffnet. Seither ist das Hotel vielfach von nationalen und internationalen Medien ausgezeichnet worden.

Für die Gebäudeausstattung und – automation markierte diese Brandsanierung ein wichtige Ausbau-Phase: Holger Otto ließ von Ingenieurbüros eine neue Gebäudesteuerungstechnik planen und von der Firma Lax-Elektro einbauen.

Durch einen Neubau in den Jahren 2013 bis 2015 erfuhr Schloss Elmau eine wesentliche Erweiterung: Das sogenannte „Schloss Elmau Luxury Spa Retreat“ kurz „das Retreat“ – ein großzügiges weiteres Hotelgebäude – wurde am 21. März 2015 fertiggestellt. Im Rahmen der Veranstaltung des beschriebenen G7-Gipfels 2015 diente es als Residenz für die Staats- und Regierungschefs der USA, Kanada, Japan, Frankreich, Großbritannien, Italien und Deutschland. – Bereits ab dem Jahr 2014 wurde die Infrastruktur in der Umgebung des Hotels ausgebaut: Straßen wurden asphaltiert und Straßengräben angelegt. Später wieder rückgebaute Anlagen waren u.a. ein Hubschrauberlandeplatz sowie eine 8 km lange Sicherheitszone für den Einsatz von etwa 20.000 Polizisten.

Interview mit dem technischen Leiter Holger Otto

Herr Otto – Sie sind unter anderem für zwei Hotels und Nebengebäude zuständig. Offenbar befindet sich rund um diese Anlage alles auf „höchstem Niveau“: Die Lage in den Bergen, anspruchsvoller Gebäudekomplex, mehrteilige Hotelanlage mit Außengelände, Sportstätten, Betreiben von Wellness-Oasen u. a mit Pools, Saunen; Konzert- und Veranstaltungs-Location – und vor allem: ein anspruchsvolles Publikum.

Wo sehen Sie die wesentlichen Herausforderungen für sich selbst und Ihr Team – insbesondere bei der Steuerungstechnik?

„Stellen Sie sich eine Infrastruktur vor, die so komplex ist, als müsste die Bevölkerung einer Kleinstadt versorgt werden. Wir haben es mit einem ausgedehnten Gebäudekomplex zu tun – dem Schloss, dem Retreat, ein ehemaliges Gasthaus mit Ferienwohnungen, einer Alm nebst gastronomisch genutztem weiterem Gebäude. Insgesamt kontrollieren wir ein Gelände von 125 ha. – die Fläche von ca. 175 Fußballfeldern.

Anschaulich wird das auch daran, dass in dem Gebäudekomplex insgesamt ungefähr 50 Technik- und Unterverteilungsräume angelegt wurden: zum Betrieb von Kälte-Heizung-Klima-Strom- und Notstrom-Versorgungs-Anlagen, zur Aufnahme von Unterverteilern usw. Diese Räume müssen laufend von mir und von meinen Mitarbeitern kontrolliert und begangen werden. Wir wollen frühzeitig feststellen, ob möglicherweise irgendwo ein Überlastschutz gegriffen hat und eine Anlage gegebenenfalls neu angefahren werden muss. Oder ob sich irgendwo ein technisches Problem abzeichnen könnte. Wenn beispielsweise irgendeine Pumpe Geräusche macht, die Indikator für einen Schaden sein kann, bevor ein Messinstrument eine Leistungsabweichung anzeigt und ein Alarm ausgelöst wird.“

Wie groß ist Ihre technische Mannschaft?

„Unsere Mannschaft umfasst acht Kollegen. Allein zwei sind für die IT zuständig. Vier Mitarbeiter vertreten Sanitär und Elektrotechnik und zwei Landschaftsgärtner vervollständigen das Team. Dazu kommt noch die Hilfe von außen – wie beispielsweise die Firma Lax-Elektro, die auch für die Fernwartung zuständig ist.“

Im Rahmen einer der letzten Modernisierungen Ihrer Gebäudeautomations-Lösung wurde die MSR-Technik des Konzertsaals aktualisiert, in dem jedes Jahr Hunderte von Auftritten stattfinden. Was hatte es damit auf sich?

„Der Konzertsaal benötigt eine möglichst präzise Klimatisierung. Wärme und Luftqualität müssen beispielsweise auf Anzahl der Personen im Publikum abgestimmt sein. Ursprünglich wurde der Saal von unten her mit einer Motor- und Keilriemen-angetriebenen Belüftungsanlage mit Luft versorgt. Heute läuft hier eine Anlage, die den Konzertsaal möglichst bedarfsgerecht umfassend klimatisiert. Die Mitarbeiter der Kulturabteilung können abhängig vom Besucheraufkommen die Leistung stufenweise steuern – je nachdem ob die Publikumsplätze etwa zu 30 – 40% oder gar vollbelegt sind. Es ist aber auch möglich, eine automatische Steuerung zu wählen. Und eine weitere Besonderheit ist wichtig: Regelmäßig werden Auftritte und Darbietungen für Veröffentlichungen professionell aufgezeichnet – etwa für die Produktion von Tonträgern. Für solche Fälle bietet die Anlage einen Flüsterbetrieb, der verhindert, dass die Aufnahme-Qualität durch Geräuschentwicklung der Klimatisierungsanlagen beeinträchtigt wird.“

Bei Ihnen treten Musiker auf höchstem internationalem Niveau auf. Wahrscheinlich bekommen Sie es dadurch mit gesteigerten „persönlichen“ Ansprüchen zu tun. Wie stellen Sie sich auf diese besonderen Anforderungen ein?

„Im Detail: Häufig treten bei uns Klaviervirtuosen auf. Um den besonderen Erwartungen dieser Musiker gerecht zu werden, reicht es nicht aus, einen Flügel bzw. ein Konzertklavier eines einzigen Herstellers bereitzuhalten. Jeder Virtuose hat seine eigenen Klangvorstellungen. Deshalb halten wir drei Instrumente vor. Während des Klavier-Konzerts, befinden sich zwei nicht benutzte Instrumente im Backstage-Bereich. – Auch auf Künstler, die ihre empfindlichen Saiteninstrumente dabeihaben, sind wir eingestellt. Wir halten mobile Klimageräte bereit, die während des Aufenthalts der Musiker in unseren Räumlichkeiten die notwendige optimale Luftfeuchtigkeit sicherstellen.“

Die Hotelleitung legt großen Wert auf Nachhaltigkeit. Ist spürbar, dass die Hotelgäste sich in diesem Zusammenhang für entsprechende technische Energie- und Wärme-Lösungen im Schloss Elmau interessieren?

„Unter anderem nutzen wir ein eigenes Heizkraftwerk mit einer 850 kW-Biomasse-Kesselanlage von der Firma Mawera – betrieben mit Hackschnitzel-Holzabfällen aus der Region. Hier fragen Gäste regelmäßig Führungen nach und bestaunen unseren Bunker mit 200 m3 Schüttraum. Was regenerative Energie angeht, ist unser Wasserkraftwerk mit drei Francis-Turbinen insgesamt 85 kW zu erwähnen.

Bei uns kommt auch ein Blockheizkraftwerk – betrieben mit Ferngas – zum Einsatz: die Wärmeleistung liegt bei 350 kW, die elektrische Leistung bei 230 kW. Der nächtliche Energie-Überschuss der Anlage geht im Augenblick noch ins öffentliche Netz. Für die Zukunft ist geplant, diese Energie für den Betrieb von E-Mobil-Ladesäulen zu nutzen und mit einer Energie-Speicherlösung zu betreiben, um keinen Strom mehr in das öffentliche Netz speisen zu müssen. Geplant ist weiterhin der Bau einer Photo-Voltaik-Anlage auf dem Dach der gerade entstehenden neuen Pool-Anlage.“

Mit Blick auf solche Bau-Maßnahmen: Wie werden die damit verbundenen Arbeiten in den Betrieb der Hotelanlage integriert – gerade mit Blick auf Ihr exklusives Publikum?

„Wichtig ist, Arbeiten möglichst genau mit den Gäste-Erfordernissen abzustimmen und zu takten. Das ist Routine. Der Hotel- und Veranstaltungsbetrieb läuft das ganze Jahr über. Und immer gibt es etwas Neues, das einzubauen, oder etwas, das weiter zu optimieren ist. Besser regelmäßig auf den besten Stand bringen, als Technik zu vernachlässigen und irgendwann wegen sich häufender Mängel ein Sanierungsfall zu werden. – Zwar bekommen Gäste schon einmal mit, dass gebaut wird: Mein Eindruck ist, dass sie das gerne akzeptieren, wenn sie nicht unmittelbar gestört werden. Schließlich schätzen sie die verbesserten Möglichkeiten durch ständig modern gehaltene Anlagen.“

Mit Blick auf Ihr Anliegen, Ihre Technik stets zu optimieren: Was erwarten Sie im Zusammenhang mit Ihrer Gebäudeausstattung von einer guten Automations-Lösung – etwa von den Lösungen, die Lax-Elektro für Sie realisiert?

„Grundsätzlich soll stets gewährleistet sein, dass die Anlagen laufen. Darüber hinaus darf die Bedienung nicht kompliziert und soll stattdessen übersichtlich sein. Wenn es einmal Schwierigkeiten an einer Anlage gibt, kommt es darauf an, dass wir selbst möglichst etwas machen können, bevor es etwa zu einem Funktionsausfall kommt. Was ich in diesem Zusammenhang schätze, ist die gut funktionierende Störungs-Weiterleitung, bei der die Alarmmeldungen auf das Handy gehen und per E-Mail weitergeleitet werden. Parallel sendet das System die Alarme an die Lax-Elektro-Mitarbeiter, die bei Bedarf per Fernwartung eingreifen können.“

Herr Otto – vielen Dank für das Gespräch!

Veröffentlicht in: TGA (Technische Gebäudeausrüstung), Wien

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Schloss Elmau

Dachbegrünung: Naturschutz am Bau ermöglicht gesteigerten Klimaschutz.

Heinz W. Droste

Dachbegrünungs-Fläche wächst bundesweit dynamisch

Der Bundesverband GebäudeGrün (BuGG) konnte in seinem jährlichen, im Oktober 2022 zum dritten Mal erschienenen BuGG-Marktreport Gebäudegrün (1) einen Rekord vermelden: Im Jahr 2021 ist die bundesdeutsche Dachbegrünungsfläche um beinahe 9.000.000 Quadratmeter gewachsen – ein Zuwachs von beinahe 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Diese statistische Information belegt, dass Dach- und Fassaden-Begrünungen beginnen, im Rahmen von Klimaanpassungs-Maßnahmen eine bedeutende Rolle zu spielen. – Eine für den Klimaschutz aussichtsreiche Entwicklung, denn insbesondere Dachbegrünungs-Systeme haben das Potenzial, einen großen Beitrag zur CO2-Reduzierung zu leisten.

Damit deutet sich ein Wandel an: „Grüne Architektur“ und „Green Buildings“ werden zwar seit Jahren geplant, vermarktet und realisiert. Gemeint sind damit meist hochgedämmte und hochtechnologisierte Niedrigst-Energie-Gebäude, wobei der Begriff „grün“ lediglich im übertragenen Sinne verwendet wird. Es gibt Beispiele für interessanten Umgang mit Gebäudebegrünung, doch vermissen Kritiker bisher die tatsächliche Nutzung der klimatischen, energetischen Potentiale der Integration von Pflanzen in Gebäude-Realisation und -Nutzung.

Im Folgenden wird am Beispiel einer im Ausbau befindlichen großen Gewerbeimmobilie nachvollzogen, wie „grüne Architektur“ im städtischen Umfeld tatsächlich naturnah umgesetzt werden kann und welche Rolle dabei Dachbegrünungs-Konzepte spielen.

Büro-Campus im Augsburger Toni-Park

Das Konzept hinter der hier vorgestellten Immobilie ist, aus Klimaanpassungs-Erwägungen keineswegs auf Größe und Nutzbarkeit zu verzichten. Stattdessen sollen Nutzungsbedürfnisse selbst anspruchsvollster Mieter etwa in technologischer Hinsicht berücksichtigt werden:

Es geht um den Augsburger Bürocampus der Toni Immobilien Dr. Krafft KG (Toni KG) mit Sitz in München. Die Toni KG entwickelt diesen Campus auf dem Gewerbeareal „Toni Park“, verkehrstechnisch gut erreichbar zwischen Universitätsviertel und Innenstadt gelegen. Der Schritt für Schritt auszubauende Campus entsteht auf einer Gesamtfläche von rund 50.000 qm. Zug um Zug entstehen voraussichtlich fünf Bürokomplexe mit einer Brutto-Grundfläche (BGF) von jeweils 5.000 bis 15.000 qm sowie ein eigenes Parkhaus. Bereits im Jahr 2020 fertiggestellt wurde neben dem Parkhaus der fünfgeschossige Gebäudekomplex A mit einer Fläche von 12.000 qm (BGF). Und Ende des Jahres 2022 wurden die Baumaßnahmen rund um die Gebäudekomplexe B und C mit einer Fläche von 15.000 qm (BGF) abgeschlossen.

Datenkommunikations-technisch gesehen ist der Büro-Campus vorbildlich ausgestattet und deshalb insbesondere für IT-Unternehmen attraktiv. Mit Start Frühjahr 2020 hatte die LEW TelNet den Toni Park mit einer leistungsstarken Glasfaserzuführung an ihren Hochgeschwindigkeits-Backbone angeschlossen.

Die LEW TelNet, eine 100% Tochter der Lechwerke AG in Augsburg, ist einer der führenden Anbieter für Datenkommunikation vor allem im Südwesten Bayerns. Die von ihr zur Verfügung gestellten Highspeed-Internetzugänge auf dem Campus bieten symmetrische Bandbreiten von bis zu 5 Gbits/s im Up- und Download. Für Standortverbindungen sowie für die Anbindung an das LEW TelNet-Rechenzentrum sind sogar Übertragungskapazitäten von bis zu 100 Gbit/s möglich.

Naturschutz: Bauherrn können mehr tun.

Kommen wir nun zur Nachhaltigkeit des neuen Büro-Campus: Wir hatten Gelegenheit, darüber mit Andreas Lesser zu sprechen, dem geschäftsführenden Gesellschafter der Toni KG. Er treibt die Entwicklung des Objekts mit großem persönlichem Engagement voran und realisiert beispielhaft Naturschutz-Lösungen. Dabei setzt er sich bewusst von üblichen „nachhaltigen“ Konzepten ab: „‘Nachhaltigkeit‘ kommt als großer Begriff daher. Doch in der Realität beschränkt sich ‚nachhaltiges Bauen‘ zu sehr auf das Einhalten aktueller baurechtlicher Auflagen.“ Aus seiner Sicht ist Naturschutz ein wesentlicher, weitergehender „Nachhaltigkeits-Aspekt“, der beim Bau und Betreiben von Gewerbeimmobilien zu berücksichtigen ist: „Der Bauherr kann für den Schutz der Natur weit mehr tun, als nur das gesetzlich vorgegebene Soll zu erfüllen.“

In diesem Zusammenhang ist die Nutzung der Flachdächer seiner Bürokomplexe ein wesentlicher Faktor: „Wenn die Dächer ungenutzt bleiben, ist die Fläche für unsere Natur schlicht verloren. Deshalb setzen jetzt schon viele Architekten auf Dachbegrünung. Aber wir gehen am Toni Park noch einen Schritt weiter.“

Er verweist darauf, dass herkömmliche Dachbegrünungen in der Regel lediglich über eine fünf bis sieben Zentimeter dicke Substratschicht verfügten. Diese funktioniere ökologisch lediglich eingeschränkt und für wenige Trockengräser-Arten: „Wir haben auf unseren Dächern zwischen 12 und bis zu 45 Zentimeter starke Schichten, die auch in den trockensten Sommer feucht bleiben. Außerdem ist bei uns nicht alles gerade, sondern hügelig.“ Darüber hinaus böten in das „Dach-Biotop“ platziertes Totholz und eingebettete Steine Lebensraum für vielfältige Insekten- und Vogel-Arten.

Dachbegrünungs-Fakten für Planer und Facility Manager

Für die Konzeption und Umsetzung der Dachbegrünung im Toni-Park beauftragte Lesser als Projektleiter einen erfahrenen Experten – Dr. Reinhard Witt, Biologe und naturnaher Grünplaner. Ihm stellten wir Detailfragen zum Projekt im Büro-Campus und zur Begrünung von Flachdächern im Allgemeinen:

Was sind die Voraussetzungen für ökologisch anspruchsvolle Begrünungen? Laut Auskunft von Dr. Witt sind Dächer bis zu einer Neigung von 45 Grad geeignet – ideal ist eine Neigung von bis zu fünf Grad. Damit das eingesetzte Substrat ausreichend Feuchtigkeit aufnehmen kann, ist für ein Biodiversitätsdach eine Schicht zwischen 12 bis 15 cm Dach-Intensivsubstrat erforderlich. Bestehende Kiesdächer oder Dächer mit Minimalsubstraten können im Rahmen von Modernisierungen nachträglich entsprechend begrünt werden – aus bautechnischer Sicht ist dabei sicherzustellen, dass die Statik des Gebäudes die erhöhte Dachlast trägt.

Wie wird ein Dachbegrünungs-Projekt umgesetzt? In der Regel wird ein Dachdecker-Unternehmen beauftragt, das Substrat entsprechend des Konzepts des Grünplaners aufzubringen. Danach folgen die für das Dach vorgesehenen heimischen Wildpflanzen. Zum Einsatz kommen im Einzelnen Wildblumen-Samen, Blumenzwiebeln – auch Wildpflanzen-Stauden werden eingesetzt. Je mehr Arten dabei verwendet werden umso besser für das Biotop-System auf dem Dach. Von 100 zu Beginn gepflanzten Arten bleiben im Laufe der Zeit erfahrungsgemäß 45 bis 50 Arten übrig. Nach dem Prinzip der Evolution kommt es aufgrund der besonderen Standort-Bedingungen zu einem Ausleseprozess. Wird zu Beginn vielen Arten eine Chance gegeben, ist sichergestellt, dass sich auf dem Dach keine Monokultur entwickelt, sondern eine gesunde Artenvielfalt stabilisiert. Dr. Witt stellt einen weiteren Aspekt besonders heraus: „Die Bepflanzung kann auf diese Weise laufend ihr Gesicht verändern und sich selbständig an den klimatischen Wandel anpassen. Solche hochwertigen, sprich artenreichen Biodiversitätsdächer mit heimischen Wildpflanzen sind sehr wichtig für den Artenschutz im Siedlungsraum. Sie dienen zusammen mit weiteren naturnahen Grünflächen auf Bodenniveau als wichtige Biotop-Trittsteine vor allem für Insekten und Vögel.“

Erfordert eine Dachbegrünung einen großen Pflegeaufwand? Laut Dr. Witt ist eine Dachbegrünung mit heimischen Wildpflanzen so etwas wie ein „Selbstläufer“. Abgesehen vom Start der Begrünung mit einer dreimonatigen Entwicklungszeit, in der in trockenen Jahren ein wenig gewässert werden muss, kann die Begrünung anschließend mehr oder weniger sich selbst überlassen werden. Lediglich einmal im Jahr – in den Monaten Februar bis März – wird auf dem Dach gemäht und das Mähgut abgeräumt. Im Herbst bleiben die Pflanzen einfach stehen und bieten in den folgenden Monaten beispielsweise Vögeln Nahrung.

Welches sind wichtige Vorteile einer Dachbegrünung und wie wirkt sie sich auf die Bausubstanz aus? Dr. Witt stellt heraus, dass grüne Dächer wirkungsvoll helfen, Gebäude kontinuierlich an sich wandelnde Klimabedingungen anzupassen und zu schützen. Beispielsweise werden die Wirkungen extremer Temperaturen ganzjährig abgemildert. Begrünte Flachdächer vermeiden durch Verschattungskühlung Infrarot- und UV- Strahlungsextreme. Auf diese Weise werden Baumaterialien vor mechanischer Überbeanspruchung und vorzeitiger chemischer Alterung geschützt. Im Fall starker Regenfälle können die bepflanzten Dächer Wassermassen bis zu 50 Prozent zurückhalten. Substrat und Bewuchs speichern Regenwasser und bewirken eine reduzierte und zeitversetzte Kanaleinleitung.

Die Gebäudeautomations-Lösung des Büro-Campus wächst mit.

Auch mit Blick auf die technische Gebäudeausstattung und die Gebäudeleittechnik bietet die Dachbegrünung handfeste Vorteile. In diesem Zusammenhang weist Dr. Reinhard Witt darauf hin, dass sich die Dachbegrünung im Augsburger Campus vorteilhaft mit einer Photovoltaik-Anlage kombinieren lässt. Die begrünten Dachflächen bieten der auf Grundgerüsten montierten Solaranlage einen kühlenden Untergrund, der leistungsfördernd wirkt.

Das kommt den Planungen der Toni KG für den weiteren Ausbau entgegen: Andreas Lesser will den Toni Park in den nächsten Jahren mit einer großen, 7.000 qm umfassenden PV-Anlage ausstatten. Indem die Gebäudedächer auf diese Weise sozusagen energetisch aktiviert werden und eigenen Strom produzieren, wird die zur Gebäude-Klimatisierung installierte Wärmepumpenlösung des Campus um ein weiteres effektives und dabei klimaschonendes Element ergänzt.

Über die Details sprachen wir mit Holm Ebermann von der PKE Deutschland GmbH, der als Projektleiter mit der Gesamtkonzeption und der Realisation von Gebäudeausstattung und GLT betraut ist: „Unsere Automations-Lösung ist darauf ausgelegt, eine voll funktionsfähige Steuerung des Gesamtobjekts zu ermöglichen, die übersichtlich und intuitiv bedient wird und sich dem weiteren Ausbau des Objekts einfach anpassen lässt.“

Zu diesem Gesamtprojekt gehört die Wärmepumpen-Lösung mit ihrer Steuerung des Pump-Systems auf der Basis von fünf Grundwasser-Entnahmebrunnen und fünf Schluckbrunnen. Die damit nutzbare Wärme- bzw. Kühlenergie wird unter anderem in einen Gebäudekühlungs-Kreislauf sowie in den Wärmekreis eingespeist, in den die in den Gebäuden genutzten Wärmeböden integriert sind.

Im Augenblick wird die Gesamtsteuerung für die Gebäudekomplexe A, B und C über einen Schaltschrank-Aufbau in der Technikzentrale im Kellerbereich per Touchpanel realisiert. Darüber hinaus ist es möglich, das Gesamtsystem etwa im Rahmen von Wartungen direkt aus Büros der PKE per VPN-Tunnel fernzusteuern. Beim weiteren Ausbau des Campus wird das Steuerungssystem mit einem Cloud-Connector der Priva Building Intelligence ergänzt, was zukünftig ein datenbasiertes Monitoring und Eingreifen per Cloud ermöglicht. Für die Realisierung der beschriebenen Steuerung wurde bereits auf weitere Priva-Lösungen zurückgegriffen. Auf der Automationsebene kamen Controller der Blue ID-Serie zum Einsatz und per TC Engineer-Auslegungs-Software wurde die Steuerung konzipiert, die Umsetzung geplant und die Implementierung vorbereitet. Diese Steuerungs-Lösung kann zukünftig Zug um Zug einfach erweitert werden, wenn die Stromproduktion aus der zukünftigen PV-Anlage oberhalb der Dachbegrünung in das Gesamtsystem integriert wird und unter anderem zum Betreiben der Wärmepumpe genutzt wird.

Kontaktadresse Beratung Dachbegrünung
Dr. Reinhard Witt
Die Naturgartenplaner
Lieblstr. 10 i
93059 Regensburg
witt@naturgartenplaner.de
www.naturgartenplaner.de
www.naturgarten-verlag.de

Quelle

1. BuGG-Marktreport Gebäudegrün 2022
https://www.gebaeudegruen.info/fileadmin/website/downloads/bugg-fachinfos/Marktreport/BuGG-Marktreport_Gebaeudegruen_2022.pdf

Bildnachweise:

Toni KG, München

Artikel erschienen in „Facility Management“

Dunning-Kruger-Effekt: So lässt sich Inkompetenz bändigen!

Heinz W. Droste

Die Tragik der Unfähigkeit: Blind gegenüber der eigenen Beschränktheit

Stellen Sie sich auch manchmal diese Fragen?

Wie kommt es, dass es uns oft nicht gelingt, in der Zusammenarbeit etwa mit Kollegen zu einem befriedigenden gemeinsamen Ergebnis zu kommen? Obwohl wir doch über bestens bewährtes – sogar empirisch-wissenschaftlich geprüftes – Wissen verfügen? Warum gelingt es nicht, dieses solide Wissen in erfolgreiches Handeln umzumünzen? Was geht da schief?

Viele unterschiedliche Gründe ließen sich dafür auflisten. Eine besonders prägnante und ständig wieder auftauchende Ursache stellt die Unqualifiziertheit von Personen dar, die ihre Fähigkeiten systematisch überschätzen.

Diese Inkompetenz hat das Potenzial, den Wert von Wissen und Kompetenz systematisch zu vernichten – das ist das Ergebnis einer inzwischen „klassischen“ Studie der beiden Psychologen David Dunnings und Justin Kruger aus dem Jahr 1999. Ihnen ist gelungen, die Operationsweise individueller menschlicher Inkompetenz und deren Auswirkung auf Gruppen zu beleuchten.

Praktizierter Unqualifiziertheit kann gegengesteuert werden und Wissens-konformes Handeln hat eine Chance, das sind die Botschaften dieses Beitrags.

Zunächst werden wir uns die Untersuchungsergebnisse an der Cornell University in Ithaca, New York, ansehen und unsere Schlüsse daraus ziehen:

Die Dunning-Kruger-Hypothese

Vorab eine Zusammenfassung des Grundkonzepts hinter der Studie von Dunning und Kruger:

Menschen neigen bei vielen gesellschaftlichen und intellektuellen Fragen dazu, ihre Fähigkeiten zu hoch einzuschätzen. Vermutlich tritt dieses Phänomen auf, weil diese unqualifizierten Menschen unter einer zweifachen Bürde leiden: Nicht nur, dass sie aufgrund ihrer fehlenden Qualifiziertheit zu falschen Schlussfolgerungen und unvorteilhaften Entscheidungen neigen. Darüber hinaus beraubt sie ihre Beschränktheit gleichzeitig der metakognitiven Fähigkeiten, die sie brauchten, um sich ihrer Ignoranz bewusst zu werden. Paradoxerweise könnte ihnen nur eine Verbesserung ihrer Kompetenz zu der metakognitiven Einsicht verhelfen, die notwendig ist, ihnen bewusst zu machen, wie inkompetent sie in Wirklichkeit sind.

Mit Zitronen gehandelt: Die gescheiterten Banküberfälle des Mr. Wheeler

Bevor Dunning und Kruger mit der Darstellung ihrer Studie beginnen, erzählen sie von einem besonders eindrucksvollen Beispiel menschlicher Inkompetenz:

Im Jahr 1995 suchte ein Mann namens McArthur Wheeler in Pittsburg kurz nacheinander zwei Banken auf, um diese am helllichten Tage auszurauben. Dass die Schalterhallen kameraüberwacht waren, kümmerte Mr. Wheeler nicht. Er machte keinen Versuch, sein Gesicht für die Kameraaugen unkenntlich zu machen. Kein Wunder, dass er eine Stunde, nachdem abends die Aufnahmen der Überwachungskameras der betroffenen Banken im Fernsehen gezeigt worden waren, verhaftet werden konnte.

Als die Polizei ihm später die Überwachungsbänder vorspielte, schaute der „Superprofi“ ungläubig darauf und murmelte: „Aber ich hatte doch den Saft drauf getan!“. Mr. Wheeler hatte allen Ernstes angenommen, ein mit Zitronensaft eingeriebenes Gesicht wäre für Videokameras unsichtbar.

Anhand dieser für Mr. Wheeler extrem schlecht gelaufenen Angelegenheit weisen Kruger und Dunning auf drei wichtige Sachverhalte – die ersten beiden halten sie dabei für weitestgehend unstrittig:

In vielen Bereichen des Lebens basieren Erfolg und Befriedigung auf dem Wissen, der Klugheit oder der Versiertheit, relevante Regeln und Strategien ermitteln und nutzen zu können. Das trifft nicht nur auf besonders nervenaufreibende Situationen zu, in denen Personen riskante Straftaten planen, sondern in vielen anderen Kontexten, wie beispielsweise bei der Mitarbeiterführung im Beruf, dem Aufziehen von Kindern in der Familie, dem Konstruieren tragfähiger logischer Argumentationen oder dem Entwickeln einer soliden psychologischen Studie nach methodisch strengen Kriterien in einem Universitätsinstitut.

Zweitens unterscheiden sich individuelle Personen häufig deutlich darin, inwieweit sie in Handlungsfeldern tatsächlich über geltendes Wissen und über Strategien und Anwendungsgeschick verfügen. Dazu kommt, dass einige der Erkenntnisse und Theorien, die Menschen im Rahmen ihres Handelns einsetzen, von unterschiedlichster Qualität und Erfolgsaussicht sind. Manche, wie die legendäre „Zitronensaft-Hypothese“ von McArthur Wheeler, sind bestenfalls unvollkommen, verquer, oder im schlimmsten Fall vollständig dysfunktional.

Der dritte Punkt der beiden Psychologen erscheint uns zunächst noch kontrovers. Sie argumentieren, dass Leute, die inkompetent sind, mit Blick auf ihre vermeintlichen Erfolgs-Strategien zweierlei Bürden tragen: Sie kommen erstens nicht nur zu Fehlschlüssen und zu unvorteilhaften Handlungsentscheidungen. Ihre Inkompetenz beraubt sie zweitens darüber hinaus der Fähigkeit, ihre fehlende Qualifikation zu erkennen. Stattdessen sind sie – wie Mr. Wheeler – unrealistischerweise mit dem falschen Eindruck geschlagen, eigentlich genau das Richtige zu tun.

„Unwissenheit gibt häufig größere Sicherheit als Wissen.“

Im Kern behaupten die Forscher also, dass in verschiedensten Handlungsbereichen ein- und dieselbe Fähigkeit notwendig ist, um zum einen kompetent zu agieren und zum anderen um Kompetenz – sowohl die eigene als auch die von anderen – überhaupt erst zu erkennen und zu bewerten. Deshalb kann in der Sprache der kognitiven Psychologie gesagt werden, dass „inkompetenten Individuen die Kompetenz der „Metakognition“ („metamemory -“; „metacomprehension -“ bzw. „self-monitoring skills“) nicht zur Verfügung steht“.

Wie das möglich ist?

Einen gewissen Hinweis hat vor über 150 Jahren bereits Charles Darwin gegeben, als er ungefähr so formulierte: „… Unwissenheit gibt häufig größere Sicherheit als Wissen.“.

Doch schauen wir uns an, was Dunning und Kruger im Detail vermuteten und untersuchten. – Im Rahmen ihrer Studie haben die Forscher folgende Voraussagen formuliert und später bestätigen können:

Voraussage 1: Selbstüberschätzung
Inkompetente Individuen überschätzen im Vergleich zu kompetenteren Personen dramatisch ihre Fähigkeiten und ihre Leistungen. – Es erwies sich sogar, dass diejenigen, die besonders schlechte Handlungsergebnisse erreichten, auch besonders wenig Ansätze für Selbsteinsicht zeigten

Voraussage 2: Fehlende „höhere“ Intelligenz
Inkompetente leiden unter fehlenden metakognitiven Fähigkeiten. D.h., sie sind deutlich weniger als kompetente Zeitgenossen in der Lage, Belege für Kompetenz und Inkompetenz zu erkennen – unabhängig davon, ob es sich dabei um eigene oder um Leistungen anderer Personen handelt. – In diesem Zusammenhang erwies sich als symptomatisch, was Richard Nisbett einmal mit Blick auf Amos Tversky, den „Giganten“ der kognitiven Psychologie, sagte: „Je schneller jemand erfasst, wie viel cleverer Amos ist als er selber, desto schlauer muss er sein.“

Voraussage 3: Fehlende soziale Intelligenz
Inkompetente sind weniger als kompetente Zeitgenossen in der Lage, aufgrund sozialer Vergleiche auf das tatsächliche eigene Leistungsniveau und das Niveau der eigenen Performance zu schließen. – Wegen ihres Versagens, Kompetenz bei anderen zu erkennen, können sie Informationen über die Handlungsergebnisse, die Vergleichspersonen erreichen, nicht nutzen, um einen besseren, zutreffenderen Eindruck von ihren eigenen Fähigkeiten zu bekommen.

Voraussage 4: Erkennen von Mängeln erfordert höhere Kompetenz.
Inkompetente können durchaus Einsicht in ihre Begrenztheiten bekommen. Doch paradoxerweise gelingt das dadurch, dass sie kompetenter gemacht werden, also indem ihnen per Kompetenz-Steigerung zunächst die metakognitiven Fähigkeiten vermittelt werden, die sichtbar machen, welch schlechte Handlungsergebnisse sie erzielen. – Erst nach einer erfolgreichen Kompetenzsteigerung sind Inkompetente in der Lage, zu verstehen, was Thomas Jefferson gemeint hatte, als er sagte: „… der weiß am besten Bescheid, der weiß, wie wenig er weiß …“

Ist Beschränktheit ein Segen?

Dunning und Kruger ist ein interessantes Begleit-Phänomen der typischen Unbewusstheit von Inkompetenz aufgefallen:

Unqualifizierte leiden nicht unter ihrer Unfähigkeit. Im Gegenteil, sie sind sich ihrer vermeintlichen Qualität ohne Anflug von Zweifeln so sicher, dass sie sich ausgesprochen wohl fühlen. Die Forscher vergleichen die Situation der Inkompetenz mit dem Krankheitsbild der Anosognosie:

Nach einem Schlaganfall in ihrer rechten Gehirnhälfte leiden Anosognosie-Patienten an einer Lähmung ihres linken Armes, die ihnen nicht bewusst ist. Wird ihnen ein Glas hingestellt und werden sie aufgefordert, dieses Glas mit der linken Hand anzuheben, können sie diese Anweisung lähmungsbedingt nicht ausführen. Warum dies so ist, werden die betroffenen Patienten nicht zugeben – sie behaupten stattdessen, sie hebten den Arm nicht, weil sie dazu zu müde sind oder weil sie die Anweisung „Arm heben“ nicht gehört hätten oder weil sie ganz einfach keine Lust hätten, den Arm zu heben usw. – Anosognosie verursacht nicht nur die Lähmung, sondern gleichzeitig die Unfähigkeit, die eigene Gelähmtheit zu erkennen.

Dunning und Kruger haben im Rahmen ihrer Studie eine psychologische Analogie zur Anosognosie gefunden: nämlich die Inkompetenz, die nicht nur zu schlechten Handlungsergebnissen, sondern auch zur Unfähigkeit führt, sich diese einzugestehen – Betroffene entwickeln die „Fähigkeit“, eine Schwäche zum Schutz des Selbstbildes komplett auszublenden.

Inkompetenz und das Versagen des sozialen Feedbacks

Es ist einigermaßen verwirrend zu beobachten, wie Inkompetente angesichts von Misserfolgen in ihrem sozialen Lebensumfeld daran scheitern, ihre Fähigkeiten selbstkritisch und realistisch einzuschätzen. Diese mangelnde Selbsterkenntnis führt angesichts der dadurch verursachten Störungen des Zusammenlebens und -arbeitens zu erheblichen Frustrationen von Mitmenschen.

Obwohl Inkompetente unfähig sind, ihre schwachen Leistungen zu erkennen, würden wir erwarten, dass sie beispielsweise im Rahmen ihrer akademischen oder beruflichen Karriere unvermeidbar irgendwann derartig negatives Feedback empfangen, dass ihnen letztlich doch die Augen aufgehen sollten. Dafür, dass dies nicht zwangsläufig geschieht, geben Duning und Kruger vier Gründe an.

Vier Gründe für ein zufriedenes Leben im „dunklen Land der Ahnungslosigkeit“:

1. Der erste Grund liegt in den in unserem sozialen Leben verbreiteten „guten“ Manieren: Erwachsene Individuen bekommen im Alltag selten negatives Feedback in Bezug auf ihre Fähigkeiten. Von Kindesbeinen an lernen wir, höflich zu sein im Sinne von: „Wenn Du nichts Nettes zu sagen hast, halte gefälligst den Mund!“.

2. Der zweite Grund liegt darin, dass es nicht zwangsläufig der Verantwortliche ist, der seine negative Handlungs-Ergebnisse zu spüren bekommt. Es kommt häufig vor, dass die Umstände verhindern, dass jemand mit den Folgen seiner eigenen schlechten Performance konfrontiert wird – weil diese zeitverzögert auftreten oder andere Personen treffen, zu denen er keine Verbindung hat – und so keine Informationen mit dem Potenzial der Selbstverbesserung rückkoppeln. – Insoweit hatte unser Bankräuber „Glück“, als er schon ein paar Stunden nach seinem „Coup“ mit dem unleugbaren Beweis für seinen Irrtum konfrontiert wurde.

3. Der dritte Grund liegt in der „Uneindeutigkeit“ von Inkompetenz. Wenn Personen negatives Feedback erhalten, ist die Deutung der angesprochenen Fehlerhaftigkeit schwierig. Erfolg ist eindeutiger zuzuordnen: Zum Erreichen eines guten Ergebnisses, muss jemand über Geschick verfügen, er muss sich um Erfolg bemühen, braucht meist eine gewisse Portion Glück und vor allem braucht er andere Personen, die ihn unterstützen. Zum Scheitern reicht bereits das Nichterfülltsein eines dieser Erfolgs-Komponenten. Statt Scheitern mit der eigenen Inkompetenz in Verbindung bringen zu müssen, bietet es sich Inkompetenten an, fehlendes Glück und gerne auch die angeblich fehlende Unterstützung seiner Mitmenschen für den misslichen Ausgang ihres Handelns verantwortlich machen.

4. Der vierte Grund liegt in der Unempfänglichkeit für soziale Vergleiche: Es hat sich in der Studie gezeigt, dass Inkompetente nicht in der Lage sind, die grundlegende Form des sozialen Feedbacks zu verarbeiten: den sozialen Vergleich. Dieser erfordert die Fähigkeit, die Ausprägung der eigenen Kompetenz zu erfassen, indem das Verhalten der übrigen Gruppenmitglieder beobachtet und analysiert wird. Das bewertende Beobachten von kompetenten Handlungen anderer Personen ist den Unqualifizierten verbaut, weil sie, wie die Studie zeigte, blind für Qualifikationen sind.

Wann tritt dieses Dunning-Kruger-Syndrom auf?

Dunning und Kruger haben die sich selbst ignorierende Inkompetenz als komplexes Phänomen beschrieben. Wir nennen es ab jetzt „Dunning-Kruger-Syndrom“ und überlegen, welche Wege es gibt, die Frustration zu behandeln, die Kompetenteren im Zusammenleben mit unqualifizierteren Mitmenschen droht.

Zunächst können wir die Studie von Dunning und Kruger danach befragen, wann dieses weitverbreitete Syndrom typischerweise auftritt. Denn sind wir in der Lage, „die Gefahr“ zu erkennen, haben wir diese bereits halb gebannt.

Analysieren wir zur Beantwortung ein paar Beispiele, die uns spontan in den Kopf kommen:

Journalisten, die über Sachverhalte schreiben, über die sie lediglich oberflächliches Wissen haben und zu denen sie weiterführende Informationen aus PR-Abteilungen und aus anderen „unabhängigen“ Quellen ignorieren

Manager, die in der Öffentlichkeit auftreten, ohne über Erfahrung darüber zu verfügen, mit welchen Äußerungen sie Gefahr laufen könnten, negative Medien-Reaktionen zu bewirken

Politiker, die Entscheidungen über die Umgestaltung sozialer und ökonomischer Systeme treffen, deren Folgen sie nicht abschätzen können, weil sie Wirkweisen der relevanten gesellschaftlichen Mechanismen nicht kennen

Lehrer, die ihren Schülern keine realistischen Lebens- und Berufs-Perspektiven geben können, weil sie kaum Lebens- und Arbeits-Kompetenzen außerhalb von Bildungsinstitutionen sammeln konnten

Den Leserinnen und Lesern werden wahrscheinlich zahlreiche weitere Beispiele einfallen, die sie aus ihrem eigenen Lebensumfeld kennen.

Was ist die allen Beispielen gemeinsame Konstellation?

Offenbar braucht jemand, um im Feld der Inkompetenz zu „glänzen“, ein gewisses Maß an rudimentärem, vielleicht angelesenem Wissen sowie eine gewisse Laien-Theorie darüber, wie die Dinge, die er zu beurteilen hat, in der Realität funktionieren könnten. Kommen noch ein paar rudimentäre Erfahrungen – vielleicht aufgrund von Hören-Sagen – dazu, hat der Inkompetente ausreichend „Futter“, um sich selbst suggerieren zu können, er könnte im betreffenden Feld sachgerecht entscheiden und handeln.

Dunning und Kruger haben in diesem Zusammenhang beobachtet, dass sich die typische übertriebene Selbstsicherheit und falsche „Kalibrierung“ der Selbsteinschätzung steigert, wenn es um besonders schwierige und komplexe Aufgabenstellungen geht.

Das Dunning-Kruger-Syndrom eindämmen!

Wer in seinem Umfeld das Dunning-Kruger-Syndrom eindämmen möchte, kann sich zunächst vergegenwärtigen, dass dieses Syndrom der Inkompetenz ein Gegenstück hat, nämlich das Syndrom der Kompetenz: Denn Kompetente überschätzen genauso häufig die Qualifikation der Inkompetenten, wie es diese weniger Qualifizierten in Bezug auf ihre eigenen Fähigkeiten tun. Kompetentere glauben oft, weil ihnen etwas leicht fällt, müsste dies den Anderen auch so gehen. Sie erliegen dabei ebenfalls einer grundlegenden Täuschung.

Aus diesem Grund können Probleme auftreten, wenn Kompetente in Situationen ihren Mitmenschen Unrecht tun, indem sie diese durch überzogene Leistungs-Erwartungen überfordern oder mit unrealistischen Erwartungen konfrontieren. Dieses Problem kann dadurch behoben werden, dass Qualifizierte sich große Mühe geben, ihre Mitmenschen und Kollegen besser zu verstehen und ihre Leistungsfähigkeit realistisch und rücksichtsvoll zu erfassen.

Eine weitere hilfreiche Einsicht für Kompetente liegt darin, einzusehen, dass es sinnlos ist, Inkompetente von ihrer Kompetenz zu überzeugen oder sie sogar mit ihrer Qualifiziertheit zu beeindrucken. Das kann nicht funktionieren, weil ihre weniger kompetenten Mitmenschen höherwertige Kompetenz nicht wahrnehmen und bewerten können. Kompetente sollten also ihren Ehrgeiz zurückfahren und den Aufwand eindämmen, den sie investieren, um anderen ihre Qualifikation zu demonstrieren – nach dem Motto: „Besser heimlich schlau sein, als sich unheimlich und vergebens müde machen!“

Insbesondere Qualifizierte, die hoch kompetente Dienstleistungen anbieten, können vom Dunning-Kruger-Syndrom lernen, um zukünftig unnötige Frustrationen beispielsweise bei Akquisitions-Maßnahmen zu vermeiden:

Manchmal müssen sie Menschen erst schlau machen, damit sie für ihre Schlauheit empfänglich werden. Denn Klienten übersehen manches Mal, dass ihre Schwierigkeiten aufgrund mangelhafter Qualifikation entstehen.

Daraus folgt, dass Berater zunächst in zukünftige Kunden und deren Weiterbildung investieren müssen. Erst im Anschluss können sie ihren Beratungsbedarf selber erkennen und bewerten lernen. Ohne diese Weiterbildung werden sich solche Klienten nicht für die angebotene, hoch kompetente Dienstleistung interessieren. Sie können nicht einmal ahnen, dass es so eine Qualifikation gibt und was diese ihnen nützen könnte

Manchmal muss also gerade der kompetenteste Consultant zunächst einen Teil des Wissens verschenken, für das er erst später honoriert zu werden hoffen kann.

Quelle:

Justin Kruger, David Dunning: Unskilled and unaware of it. How difficulties in recognizing one’s own incompetence lead to inflated self-assessments. In: Journal of Personality and Social Psychology. 77, Nr. 6, 1999, S. 1121–1134

Lemon (engl.): Zitrone, „Dussel“, „schlechte Ware“

Erschienen als Post auf dem „Wissenschaft&Kommunikations“-Weblog

Refabrikation von Lichtmaschinen und Anlassern: HELLA spart beispielhaft Rohstoffe und Energie

Heinz W. Droste

Generatoren und Starter: Ewige Jugend – mehr als ein Traum?

Wie kommt es, dass 70 % aller jemals gebauten Porsche-Fahrzeuge heute noch fahren? – Ohne die Faszination und die Emotionen, die diese Sportwagen weltweit auslösen, wäre das gewiss nicht denkbar. Beispielsweise der Porsche 911, der als Automobilikone und Sportwagen schlechthin gilt: Seit 50 Jahren ist der »Elfer« für Automobil-Enthusiasten das »Herzstück« der Marke – Porsche selbst erklärt, »in jedem Porsche steckt ein Stück 911«.

Doch die »ewige Jugend« solcher Fahrzeuge hat wesentliche technische Voraussetzungen: Damit historische 911er und andere Sportwagen-Legenden aus Zuffenhausen auf der Straße unterwegs bleiben, hat Porsche zusammen mit ausgewählten Lieferanten ein Porsche Classic Originalteile-Sortiment aufgelegt.

Einer dieser Lieferanten, der die hohen Porsche-Standards hinsichtlich Technik und Qualität erfüllt, ist die Firma HELLA – global aufgestellter Spezialist für Komponenten und Systeme der Auto-Lichttechnik und -Elektronik. Im saarländischen Illingen betreibt das Unternehmen ein Kompetenzzentrum zur Wiederaufbereitung von Startern und Generatoren. Hier überarbeiten Experten Altteile unter anderem aus Porsche-Modellen nach strengen Spezifikationen der Original-Teilehersteller und versetzen diese wieder in den technischen Stand eines Neuteils. Auf diese Weise kann solch ein Aggregat bis zu fünf »Leben« haben.

Der Wiederaufbereitungs-Prozess im Überblick:

1. Oldies but Goldies – die Altteile treffen ein.

Damit der Refabrikations-Prozess von »Lichtmaschinen« und Anlassern funktionieren kann, hat HELLA ein kundenfreundliches Altteilmanagement entwickelt, in dem das Unternehmen mit dem Autoteile-Großhandel und mit Kfz-Werkstätten Hand in Hand arbeitet. Kern dieses Managements ist ein vereinfachter Altteile-Rückgabeprozess, der durch ein schnelles, kulant gehandhabtes Pfand-System gesteuert wird. Dabei gelangen die Aggregate vor Beschädigungen geschützt in speziell konzipierten »Back-in-Box«-Verpackungen zum HELLA Refabrikations-Kompetenz-Zentrum im Saarland.

(Foto: »Back-in-Box«-Verpackung mit eingelegtem Generator – Quelle: HELLA)

2. Demontage nach Rücknahme und Verbuchung der Recycling-Kandidaten

25 Jahre Erfahrung und Kompetenz in der Instandsetzung sind die Basis der nun folgenden Schritte: Die Starter und Generatoren, die in der »Back-in-Box« bei der sogenannten »Altteilverlesung« eintreffen, werden durch geschultes Personal geprüft. Hierbei geht es zunächst darum festzustellen, ob es sich tatsächlich um ein sogenanntes OE-Teil – Originalteil eines Automobil-Erstausrüsters – handelt. Nicht-OE-Teile eignen sich nicht für die Instandsetzung. Darüber hinaus ist die exakte Klassifizierung, um welches Erstausrüstungsteil es sich handelt und für den Einsatz in welche Fahrzeuge es entwickelt wurde, für den folgenden Wiederherstellung-Prozess wesentlich.

Für den Instandsetzungs-Prozess nicht geeignet sind Alt-Aggregate mit Beschädigungen oder Fehlteilen.

Nachdem die Recycling-Kandidaten entsprechend im EDV-System verbucht sind, werden sie zwischengelagert und zu einem späteren Zeitpunkt zusammen in einer Charge baugleicher Aggregate demontiert und für die Reinigung vorbereitet.

(Fotos: 1. Mitarbeiter verbucht Altteil und nimmt es zurück – Quelle: Droste – 2. Mitarbeiter zerlegt Aggregat und bereitet Reinigung vor. – Quelle: Droste)

3. Reinigung: Komplett-Entfernung von Rost, Öl, Fett und Schmutz

Die Reinigung der demontierten Bauteile erfolgt möglichst gründlich, um jeglichen Rost, Öl, Fett und Schmutz vor dem anschließenden Aufbereitungsprozess zu entfernen. Dabei wird darauf geachtet, dass die unterschiedlichen Bauteile durch den Reinigungsvorgang nicht etwa zu »hart angefasst« werden. Deshalb werden schonende Reinigungsmethoden auf der Basis spezieller flüssiger Waschmittel mit Methoden auf der Basis von Nassstrahlern mit metallischem oder keramischem Strahlmittel miteinander kombiniert.

(Foto: Waschmaschine mit einem Korb voll neu blinkender Gehäuseteile – Quelle: HELLA)

4. Upgrading: Einbau hochwertiger Ersatzteile und gezieltes Re-Engineering

Während des Refabrikations-Prozesses werden schrittweise alle Verschleißteile durch Produkte von Automobilzulieferern in Erstausrüster-Qualität ersetzt, wobei die Vorgaben des Herstellers der »Ursprungsteile« maßgeblich sind. Eine ganze Reihe der Refabrikate erhalten allerdings ein »Re-Engineering«, um gezielt Optimierungen zu bewirken. So werden einige Generator-Modelle in ihrer »Neuauflage« mit einer Freilauf-Riemenscheibe versehen, wodurch gegenüber der ursprünglich verbauten einfachen, starren Riemenscheibe in älteren Fahrzeugen eine Verbesserung der Laufruhe und Lebensdauer erzielt wird. Ein weiteres Beispiel sind Generatoren, deren thermische Stabilität im Vergleich zu Vorgänger-Modellen erhöht wird, indem Regler eingebaut werden, die für eine höhere elektrische Spannung ausgelegt sind. – Im Bild: Hier warten fertig montierte Generatoren mit obenliegendem Regler vor dem Prüfstand auf ihren anschließenden Prüflauf.

(Foto: Gruppe fertig montierter Generatoren – Quelle: Droste)

5. Endmontage und Kontrolle: Erreichung der OE-Werte ist Pflicht!

Nach der Endmontage wird jedes einzelne Aggregat intensiv geprüft. Auf dem Starter-Prüfstand werden zunächst die für den jeweiligen Anlasser geltenden OE-Daten (vom Originalausrüstungshersteller vorgegebene Leistungsdaten) in die Prüfanlage geladen. Der Prüfcomputer steuert auf dieser Datenbasis seine Messinstrumente, die in der Folge das Verhalten des Starters in verschiedensten Betriebszuständen dokumentieren. Nur solche Starter bestehen die Prüfung, die alle vorgeschriebenen Messwerte vollständig erreichen. – Refabrizierte Generatoren werden entsprechend auf einem speziellen Generatoren-Prüfstand getestet.

(Foto: Starter auf dem Prüfstand – Quelle: Droste)

6. Korrosions-Schutz und QR-Kennzeichnung: Viel mehr als ein »Face-Lifting«!

Alle Aggregate werden im Laufe der Überarbeitung mit einem neuen Korrosions-Schutz versehen. Starter erhalten zum Beispiel zum Abschluss eine schwarze, »veredelnde« Schutzlackierung. Über diese Lackierung wird noch der QR-Code mit der jeweiligen Produktions-Plannummer aufgeklebt. Dieser QR-Code enthält wichtige Daten, mit deren Hilfe beispielsweise der Weg des Starters bis unter die Motorhaube des Kundenfahrzeugs und möglicherweise auch bis irgendwann zurück in die Refabrikation bei HELLA verfolgt werden kann. Generatoren erhalten ebenfalls einen QR-Code.

(Foto: Mitarbeiter präsentiert frischlackierten Starter mit QR-Code – Quelle: Droste)

7. Fertig und Fazit: Auf Paletten verpackt in den Teilehandel und weiter in die Werkstatt!

Der Refabrikations-Prozess ist abgeschlossen – ordentlich gemäß den Verpackungsrichtlinien von HELLA verpackt, wird die »Neuware« zum Schluss verschickt.

(Foto: Packungen auf Palette – Quelle: HELLA)

Übrigens: Auch wenn die Mitarbeiter in der HELLA-Refabrikations-Anlage besonders stolz auf die oben erwähnten wiederhergestellten Porsche-Teile sind, geht ihr Aktionsradius wesentlich über Produkte für den Einbau in Oldtimern hinaus. 2.000 refabrizierte Starter und Generatoren hat HELLA im Programm und deckt damit mehr als 90 Prozent aller europäischen Fahrzeuge ab.

Und wichtig zu wissen: Die Wiederverwendung von Anlassern und Generatoren hat einen wesentlichen Umweltaspekt: Im Vergleich zur Neuproduktion werden bei der Wiederaufbereitung der Teile schätzungsweise 90 Prozent weniger Rohstoffe und 50 Prozent weniger Energie verbraucht.

(Foto: ein Reman-Starter und ein Reman-Generator oben auf Verpackung liegend – Quelle: HELLA).

Hintergrund HELLA

HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt: HELLA ist ein global aufgestelltes, börsennotiertes Familienunternehmen mit rund 34.000 Beschäftigten an mehr als 100 Standorten in über 35 Ländern. Mit über 6.000 Beschäftigten in Forschung und Entwicklung zählt HELLA zu den wesentlichen Innovationstreibern im Markt. Darüber hinaus gehört der HELLA Konzern mit einem vorläufigen Umsatz von rund 6,35 Milliarden Euro im Geschäftsjahr 2015/2016 zu den Top 40 der weltweiten Automobilzulieferer sowie zu den 100 größten deutschen Industrieunternehmen.

Fotonachweis Aufmacher

Porsche PR-Abteilung

Artikel erschien in AutoMotorZubehör und AMZAutohelden

Mobilität für alle: Behindertengerechter Fahrzeugumbau inklusive Fahrtraining

Heinz W. Droste

Mit „Vollgas“ zum behindertengerechten Fahrzeugumbau

Was sind die Faktoren für Erfolg im Bereich behindertengerechter Fahrzeuge und Kfz-Umbauten? Schauen wir auf die Paravan GmbH, die sich im internationalen Markt als führender Spezialist für den Umbau von Fahrzeugen für mobilitätseingeschränkte, gehandicapte Menschen durchgesetzt hat. Als ihr offensichtlichster Erfolgsgarant haben sich innovative und richtungweisende behindertengerechte Produkte erwiesen: Vom einfachen modifizierbaren Lenkradknauf über den intelligenten Rollstuhl bis hin zum maßgeschneiderten kompletten Behindertenfahrzeug mit elektronisch-digitaler Technik nebst TÜV-Siegel. Als nächstes ist hier die vorbildliche Fähigkeit der Paravan-Leute zu nennen, diese Produkte im direkten Dialog mit behinderten Menschen nicht nur zu entwickeln, sondern laufend zu optimieren und für unterschiedlichste Anwendungsfälle zu individualisieren.

Aber selbst dieser wesentliche Punkt reicht noch nicht hin, die Marktführerschaft des Unternehmens aus Pfronstetten-Aichelau, einem kleinen Ort auf der Schwäbischen Alb, zu erklären. Denn Paravan hat sich seine führende Position dadurch erarbeitet, dass es trotz abgelegner geografischer Lage als vorbildlicher „Netzwerker“ auftrat und kompetente Kfz-Betriebe motivieren konnte, als Partner-Spezialautohäuser und -Spezialwerkstätten mitzuarbeiten. In Deutschland beispielsweise ist es gelungen, ein flächendeckendes Netz von Lizenz-Partnern aufzubauen, mit dem immer mehr gehandicapten Menschen behindertengerechte Fahrzeugumbauten und komplette Spezialfahrzeuge auf der Basis von Paravan-Produkten angeboten werden können.

Paravan erwartet Partner mit vollem Engagement

Im Gespräch mit Kfz-Betriebsinhabern, die Interesse an einer Kooperation haben, hält Roland Arnold, Gründer der Paravan, nicht hinter dem Berg: Unternehmen, die in das anspruchsvolle Feld behindertengerechter Fahrzeugumbauten einsteigen wollen, müssen sich „voll“ einbringen – ein halbherziges Engagement reicht nicht aus. Wie er es ausdrückt, müssen sie „Gas geben“ und nicht nur lernen, wie die Paravan Produkte funktionieren, eingebaut und angepasst werden, sondern müssen tief einsteigen in das Verständnis der medizinischen Voraussetzungen von Behinderungen und damit zusammenhängender Bewegungseinschränkungen. Hierbei bietet Arnolds Unternehmen durch gezielte Schulungen für Kundenberater, und insbesondere für Kfz-Mechaniker im „Paravan-Mobilitätspark“ wirkungsvolle Unterstützung.

Eine weitere hohe Barriere müssen Partnerunternehmen selber bewältigen – für den Eintritt in dieses Fahrzeug-Umbausegment sind zahlreiche Investitionen in Spezialfahrzeuge und bauliche Maßnahmen notwendig, um aus einem konventionellen Kfz-Betrieb ein Reha-Mobilitäts-Autohaus nebst Mobiltäts–Werkstattbetrieb zu machen.

Mobilitäts-Case Story vom Niederrhein: F. Sodermanns Automobile

Um ein Bild davon zu bekommen, wie diese Einstiegsbarrieren im Einzelnen aussehen, aber in der Praxis überwunden werden können, besuchte die Redaktion, die F. Sodermanns Automobile GmbH in Wassenberg, Kreis Heinsberg, die als größter Lizenzpartnerbetrieb in Nordrhein-Westfalen tätig ist.

Blick in den mobilen Prüf- und Messwagen mit elektronisch-digitalem „Baukasten“, der innerhalb von Minuten für jeden Grad der Behinderung umgerüstet und für eine „Messfahrt“ mit Kunden vorbereitet werden kann – Investitionsvolumen: 130.000 Euro.

Frank Sodermanns ist ein engagierter Kfz-Profi, der im Jahr 1996, sechs Jahre nach seiner Meisterprüfung, den Betrieb übernahm, in dem er vom Praktikum, über Lehre und Gesellenzeit als Mitarbeiter gearbeitet hatte. Er führte den früheren VW-Audi-Betrieb von nun an als freies Autohaus und freie Werkstatt. In den ersten Jahren seiner Selbständigkeit übernahm er bereits einzelne Umbau-Aufträge für Kunden mit Behinderungen. Sein Interesse am Thema behindertengerechter Fahrzeugumbauten war auf diese Weise geweckt. Sein Spezialisierungs-Projekt erreichte im Jahr 2007 seinen entscheidenden „Durchbruch“, als er von einem Freund hörte, dass dessen schwerstbehinderter Sohn, der nur einen Arm eingeschränkt bewegen kann, den Führerschein gemacht hatte. Auf diese Weise hörte Frank Sodermanns zum ersten Mal von Paravan und deren Space Drive-System. Nach einem Besuch auf einer Reha-Fachmesse, einer Einladung zur Paravan GmbH auf der Schwäbischen Alb war Sodermanns so „platt von der gebotenen Technik“, dem warmherzigen Empfang und der präsentierten Mobilitätsvision für behinderte Menschen, dass er von nun an Roland Arnolds Anspruch folgte und in den nächsten Jahren tatsächlich „Gas“ gab.

7.000 qm Mobilitätszentrum mit eigenem Verkehrsübungsplatz

Um behindertengerechte Fahrzeugumbauten vornehmen zu können, sind die Bedürfnisse des späteren Kfz-Nutzers möglichst exakt zu ermitteln. Dazu reichen Gespräche im Vorfeld und medizinisches Wissen über die betreffende Bewegungseinschränkung nicht aus. Frank Sodermanns musste lernen, dass dazu insbesondere detailgenaue Bewegungsanalysen und wirklichkeitsnahe Kräftemessungen unter echten Fahrbedingungen erforderlich sind. Seine erste große Investition von 130.000 € galt deshalb einem mobilen Prüf- und Messwagen auf der Basis eines Kia Carnival mit elektronisch-digitalem „Baukasten“, den er innerhalb von Minuten für jeden Grad der Behinderung umrüsten und für eine „Messfahrt“ mit seinem Kunden vorbereiten kann. Erst auf der Basis der bei dieser Fahrt ermittelten Analyse-Daten ist es möglich, im Anschluss ein Behinderten-Fahrzeug individuell auszustatten und ein Optimum an Bedienbarkeit und Mobilität ohne Einschränkungen zu erzielen.

Nach dieser Basisinvestition zeigte sich außerdem, dass ein Autohaus nebst Werkstatt für gehandicapte Kunden grundlegend anders zu gestalten ist, als ein konventioneller Betrieb. Deshalb betreibt die Firma Sodermanns mittlerweile ein eigenes „Mobilititätszentrum“, das darauf zugeschnitten ist, Menschen mit Mobilitätsbeschränkungen einen möglichst bequemen Besuch und Aufenthalt zu ermöglichen. Hier gibt es behindertengerechte, barrierefreie Zugänge, Besprechungs-, Konferenz-, Aufenthalts- und Ruheräume genauso wie einen auf die Bedürfnisse von Rollstuhlfahrern und Schwerbehinderte zugeschnittenen Sanitärbereich inklusive Duschmöglichkeit.

Der Wassenberger „Mobilitäts“-Betrieb umfasst eine Fläche von 7.000 qm inklusive 1.000 qm Ausstellungsfläche für umgerüstete Fahrzeuge, behindertengerechte Spezialsitze und Rollstühle. Probefahrten, Fahreignungsfahrten sowie die beschriebenen Messfahrten mit Kraftmessungen und Reaktionstests können stressfrei auf einem eigenen Verkehrübungsplatz durchgeführt werden, der sich direkt an den Kundenparkplatz anschließt.

Selbst der Werkstattbereich des Mobilitätszentrums wurde gestaltet, um den Kunden-Voraussetzungen gerecht zu werden. Zum einen wurde der Bereich der Fahrzeugumbauten direkt neben die Ausstellungshalle gelegt, um nach dem Prinzip der gläsernen Werkstatt von dort aus von Besuchern einsehbar zu sein. Da im Rahmen der Umbauten gemeinsam mit den Kunden intensive Detail-Anpassungen im Fahrzeug vorzunehmen sind, gibt es eine Torverbindung als Zufahrt zu einem separaten Bereich der klimatisierten Ausstellungsfläche.

Ständig verfügbarer Ansprechpartner

Heute umfasst das Angebot des Autohauses Sodermanns die gesamte Paravan-Palette. Die einzelnen Umbauten werden im eigenen Betrieb vorgenommen. Lediglich Komplettfahrzeuge wie der Paravan Caddy, der Paravan Lancia Voyager oder das Paravano Reisemobil werden vom Lizenznehmer vollständig übernommen. Für den Kunden vor Ort macht das aber keinen Unterschied. Denn die 25-köpfige Sodermanns-Mannschaft bleibt bei der gesamten Abwicklung, von der Bedarfsmessung, Beratung über den Verkauf bis zu Wartung und Service ständig verfügbarer Ansprechpartner.

Frank Sodermanns demonstriert im mobilen Prüf- und Messwagen die Bedienung des Space Control-Joysticks. In der Vierwege-Version dieses Steuerelements kann in einem gelenkt, gebremst und beschleunigt werden.

Ansprechpartner: Frank Sodermanns
Tel.: 02432-933890

eMail: info@autohaus-sodermanns.de

Web: www.reha-mobilitätszentrum-nrw.de

Bildnachweis:

Paravan GmbH
F. Sodermanns Automobile
Heinz W. Droste

Artikel erschien in AutoMotorZubehör

Federal-Mogul_ Heavy-Duty Performance Testing

Umweltschutz durch Reduzierung von toxischen Materialien: Kupfer-Reduzierte Bremsbeläge zukünftig Pflicht

Heinz W. Droste

US-Gesetzgebung setzt Trend in Richtung kupferfreier Bremsbeläge in Gang.

Im Jahr 2010 verabschiedete der Staat Washington im fernen Nordwesten der USA das sogenannte „Better Brake Law“, ein Gesetz zur Reduzierung toxischer Materialien in automotiven Bremsbelägen, Trommelbremsbelägen und Bremsbacken. Damit wurde ein Impuls gesetzt, der in den nächsten Jahren die Neuentwicklung von Bremsbelägen für Pkw und Nkw auch in Europa erforderlich machen wird.

Von Beginn des Jahres 2015 an schränkt das Better Brake Law zum einen die Verwendung von Schwermetallen ein und leitet zum anderen den Ausstieg aus der bisherigen Nutzung von Kupfer in den Rezepturen von Reibbelägen ein. Im Einzelnen wurde festgeschrieben, dass Kfz-Bremsbeläge, die nach 2021 hergestellt werden, einen Kupferanteil von weniger als 5 Prozent aufweisen müssen – ab dem Jahr 2025 schreibt das Gesetz sogar einen Kupferanteil von weniger als 0,5 Prozent vor.

Hintergrund des „Kupferbannes“ ist, dass das jahrhundertelang wegen seiner Wärme- und Stromleiteigenschaften beliebte Metall aufgrund seiner starken antibakteriellen Wirkung toxisch auf Mikroorganismen wirkt und dadurch das Potential hat, schädigend in die Nahrungskette des Tierreichs einzugreifen.

Der ab diesem Jahr erfolgenden Umsetzung dieses Gesetzes des Staates Washington ging eine gemeinsame Initiative unter anderem mit dem Staat Kalifornien voraus, der ein ähnliches Gesetz zur Reduzierung toxischer Reibmaterial-Anteile verabschiedet hat.

Konsequenz dieser Initiative ist nicht nur, dass kupferhaltige Bremsbeläge in den nächsten Jahren vom US-amerikanischen Markt verschwinden werden. Auch die europäischen Automobilhersteller werden kurzfristig den Weg des kupferfreien Bremsens beschreiten müssen. Schließlich sind die USA für sie ein wichtiger Exportmarkt. Denkbar ist auch, dass zukünftig europäische Gesetze den Ausstieg aus der Verwendung von Kupfer vorschreiben werden.

Kupfer als Materialkomponenten zu ersetzen erfordert Aufwand: Bei der Herstellung von Reibmaterialien war bisher ein hoher, bis zu 21prozentiger Kupfer-Gewichtsanteil üblich, weil dieses Metall in Bremsbelägen ideale Materialeigenschaften entwickelt – beispielsweise in den Bereichen Wärmeleitfähigkeit, Reibwertverhalten und Verschleiß.

Wie bewältigen die Bremsbelag-Hersteller die Herausforderungen, die damit verbunden sind, ihre Reibmittel angesichts der geforderten „Kupfer-Freiheit“ quasi neu zu erfinden? Schauen wir uns zwei Beispiele an:

Kupferfreie Eco-Friction-Bremsbeläge von Federal-Mogul zeitgleich für OE und Aftermarket

Der Hersteller Federal-Mogul Motorparts gibt beispielsweise an, für die Entwicklung seiner neuen kupferfreien Eco-Friction-Bremsbeläge der Marke Ferodo umfangreich in eine fünfjährige Forschung investiert zu haben: 150 Ingenieure haben im Rahmen der Belag-Entwicklung über 1.500 Materialien im sogenannten tribologischen Fingerprinting getestet. Auf diesem Weg wurde eine Material-Zusammensetzung aus 25 verschiedenen Komponenten gefunden, die den Einsatz von Kupfer verzichtbar macht.

Die aufgrund dieses neuen Rezepturen-Konzepts hergestellten Beläge erreichen das gewohnte Qualitäts- und Leistungsniveau von Ferodo-Bremsbelägen und können offenbar die Erwartungen der Fahrzeughersteller erfüllen. Denn Federal Mogul stattet die neue Mercedes-Benz C-Klasse seit Herbst 2014 mit seinen kupferfreien Eco-Friction-Belägen aus. Zeitgleich mit der Einführung des kupferfreien OE-Reibmittels war der innovative Bremsbelag auch im Aftermarket erhältlich.

Der Aufwand der Investition in die neue umweltgerechtere Technologie hat sich offenbar gelohnt: Im Herbst 2014 konnte die Federal-Mogul Holding melden, dass kupferarme und kupferfreie Bremsbeläge unter der Produktbezeichnung Eco-Friction auch für den Einsatz an Nutzfahrzeugen lieferbar sind.

TMD Friction mit kupferfreien Bremsbelägen für Hochleistungsfahrzeuge

TMD Friction hat als einer der weltweit führenden Hersteller von Bremsbelägen für die Automobil- und Bremsenindustrie das Thema „Kupferfreiheit“ frühzeitig aufgegriffen. So konnte das Unternehmen, das mit den Marken Textar, Mintex, Don, Pagid und Cobreq den weltweiten Ersatzteilmarkt versorgt, bereits Anfang des Jahres 2013 als erster Hersteller die Freigabe für ein kupferfreies Reibmaterial in der Erstausrüstung eines deutschen Hochleistungsfahrzeuges – des BMW M3/M4 – melden:

„Die Herausforderung in der Entwicklung dieses neuartigen Reibbelags bestand darin, Kupfer mit seinen positiven physikalischen und chemischen Eigenschaften adäquat zu ersetzen. Potentielle Ersatzstoffe wie Gold, Silber, Aluminium, Nickel oder Blei kamen aus Kostengründen oder aufgrund toxikologischer Bedenken nicht in Frage,“ erklärte das Unternehmen damals. „Nach intensiver Entwicklungsarbeit in enger Kooperation mit dem Fahrzeughersteller ist es uns gelungen, eine passende Rezeptur aus verschiedensten Rohstoffen und Legierungen zu kreieren, die Kupfer bezüglich Reibwert, Verschleiß und thermischem Verhalten in nichts nachsteht.“

Diese ersten kupferfreien OE-Bremsbeläge wurden für Premium-Automobile entwickelt, was belegt, dass die neuen Reibmaterialien auch höchsten Hersteller-Anforderungen an deren Brems-Qualitäten gerecht werden. Mittlerweile befinden sich bei TMD Friction kupferfreie Materialien für eine Vielzahl von PKW-Modellen in der Erprobung – Zug um Zug sind Freigaben neuer „Kupferfrei-OE-Beläge“ zu erwarten.

Was die Reibbelag-Rezepturen für den Aftermarket angeht, ist TMD Friction schon einen Schritt weiter: Eine Vielzahl der im Markt angebotenen Materialien wird schon seit einigen Jahren kupferfrei hergestellt. Diese Bremsbeläge erfüllen nicht nur die üblichen gesetzlichen Anforderungen, wie sie gemäß der ECE R 90-Richtlinie homologiert und vom Kraftfahrtbundesamt freigegeben wurden, sondern gehen bezüglich Leistungsfähigkeit, Komfort, Lebensdauer und Umweltschutz auch darüber hinaus. Ihre Entwicklung konnte unter anderem deshalb schneller abgeschlossen werden, weil sie unabhängig von den zeitlich aufwändigen OE- und OES-Freigabeverfahren umgesetzt werden konnte. Derzeit wird im TMD Friction Aftermarket bereits ein Volumen von 80% der Bremsbelag-Produktion kupferfrei hergestellt.

Bildrechte:

Federal Mogul
TMD Friction

Artikel erschienen in AutoMotorZubehör